15 Ιουλ 2009

Η αδιαφορία και η υπερβολική αυτοπεποίθηση είναι συνδυασμός που ... σκοτώνει !


Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΟΣΕ, στις 9.30 το πρωί η επιβατική αμαξοστοιχία του ΟΣΕ 613 Intercity, που με 58 επιβάτες εκτελούσε το δρομολόγιο Αλεξανδρούπολη - Θεσσαλονίκη, συγκρούστηκε με μικρό αυτοκίνητο -τύπου Βαν- με βουλγαρικές πινακίδες σε ισόπεδη σιδηροδρομική διάβαση, στον Φύλακα Ροδόπης.

Η σύγκρουση ήταν σφοδρή και το τρένο παρέσυρε το αυτοκίνητο, σε απόσταση περίπου 250 μέτρων από τη διάβαση, μετατρέποντάς το σε άμορφη μάζα σιδερικών. Από τα συντρίμμια του Ι.Χ. νεκροί ανασύρθηκαν ανδρόγυνο Βούλγαρων, ηλικιών περίπου 40-45 ετών, και το 14χρονο κοριτσάκι τους.

Από το τρένο, από το οποίο εκτροχιάστηκε μόνο το πρώτο βαγόνι, δεν αναφέρθηκε κανένας τραυματισμός. Η ισόπεδη διάβαση, όπου συνέβη το δυστύχημα, ήταν φυλασσόμενη με δίφρακτα, υπήρχε ορατότητα και κανείς δεν μπορεί να καταλάβει τι ήταν αυτό που ώθησε τον οδηγό του φορτηγού στην παράτολμη αυτή ενέργεια (μήπως η απύθμενη βλακεία του ;;; ) .

Στο σημείο βρέθηκαν συνεργεία του ΟΣΕ από την Αλεξανδρούπολη, προκειμένου να αποκαταστήσουν την κυκλοφορία, ενώ οι 58 επιβάτες του τρένου επιβιβάστηκαν σε λεωφορεία για να μεταφερθούν στον προορισμό τους.


Τελικά κάποιοι άνθρωποι αδιαφορούν παντελώς για την ασφάλειά τους και την ασφάλεια της οικογένειάς τους και των άλλων.

Πτήσεις με κινδύνους ...

Στα όρια του... κινδύνου πραγματοποιούνται πολλές πτήσεις της πολιτικής αεροπορίας στη χώρα μας εξαιτίας των σοβαρών ελλείψεων στα συστήματα επικοινωνίας και παρακολούθησης.

Στις... «μαύρες τρύπες» της ασφάλειας πτήσεων συγκαταλέγονται οι παρεμβολές από ραδιοφωνικούς σταθμούς στις συχνότητες της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, οι ελλείψεις στα συστήματα παρακολούθησης αλλά και οι συχνές «αερομαχίες» πάνω από τα νησιά του Β. Αιγαίου, τη Ρόδο και το Καστελόριζο.

Στις πλέον προβληματικές περιοχές συγκαταλέγονται, σύμφωνα με τον πρόεδρο των ελεγκτών, Αγγ. Σωτηρόπουλο, ο εναέριος χώρος της Βορείου Ελλάδας καθώς «ελέγχεται από ένα μονοκάναλο ραντάρ που βρίσκεται στο Πήλιο, ενώ το δεύτερο ραντάρ στη Θάσο δεν έχει τεθεί σε λειτουργία τα τελευταία τρία χρόνια λόγω αντιδράσεων».

Ο ίδιος μάλιστα επεσήμανε ότι στις 15 Ιουνίου παραλίγο να δημιουργηθεί «επικίνδυνη κατάσταση» (μείωση της απόστασης ασφαλείας μεταξύ των αεροσκαφών κάτω από τα 10 ν.μ.), εξαιτίας της πτώσης του κυρίου συστήματος επικοινωνίας για διάστημα είκοσι λεπτών λόγω προβλήματος στους τομείς Καβάλας και Λήμνου.

Ταυτόχρονα, όπως κατήγγειλαν οι ελεγκτές, για διάστημα τριών και πλέον μηνών, από τις αρχές του έτους, υπήρχε απώλεια στόχων από τις οθόνες των ραντάρ στο βορειοδυτικό τμήμα του FIR Αθηνών λόγω εκπομπής τηλεοπτικού σταθμού, ενώ στις 6 Ιουνίου, εξαιτίας διακοπής λειτουργίας συγκεκριμένης συχνότητας, δημιουργήθηκε επικίνδυνη κατάσταση μεταξύ δύο αεροσκαφών στο Βορειοανατολικό Αιγαίο.

Χαρακτηριστικό είναι ότι μόνο το 2008 η Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων έγινε αποδέκτης 206 καταγγελιών για παρεμβολές σε ασυρματικά συστήματα της ΥΠΑ, από τις οποίες οι 48 αφορούσαν παρεμβολές σε δέκτες επικοινωνίας αεροσκαφών εν πτήσει, 149 σχετίζονταν με επίγειους δέκτες επικοινωνιών και 9 αφορούσαν σε ραδιοβοηθήματα.


Και μη χειρότερα ...

14 Ιουλ 2009

Ατιμώρητες αυθαιρεσίες αποθρασύνουν ...


Πανικός επικράτησε χθες το πρωί στις δύο παραλίες της Ναυπάκτου, Ψανής και Γριμπόβου, όταν είδαν τη θάλασσα να «βάφεται» μαύρη!

Η αιτία ήταν μια θαλαμηγός που είχε αγκυροβολήσει ανοιχτά του κόλπου της Ναυπάκτου, αδειάζοντας στη θάλασσα μεγάλη ποσότητα από τα καύσιμά της.

Οι άνεμοι που έπνεαν στην περιοχή ωθούσαν την πετρελαιοκηλίδα προς τις παραλίες της Ψανής και του Γριμπόβου, αλλά και στο λιμάνι της πόλης. Οι δεκάδες λουόμενοι που εκείνη την στιγμή βρίσκονταν μέσα στη θάλασσα, βγήκαν άρον-άρον στην παραλία προκειμένου να αποφύγουν το πετρέλαιο το οποίο «ξεβράστηκε» στις ακτές.

Το πλοίο μετά από την διασπορά των καυσίμων αποχώρησε από την περιοχή κατευθυνόμενο προς την Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου αδιαφορώντας για την μόλυνση που προκάλεσε. «Ένοχο» όμως είναι και ένα δεύτερο πλοίο, τύπου καταμαράν (Catamaran), που είχε αγκυροβολήσει και αυτό ανοιχτά της Ναυπάκτου και επίσης αποχώρησε.

Οι λιμενικοί που βρέθηκαν στο σημείο μέσω ασυρμάτου ενημέρωσαν για έκταση που έχει πάρει το θέμα και στην συνέχεια κατευθύνθηκαν προς το πλοίο που όλες οι ενδείξεις φέρουν να ευθύνεται για το συμβάν.

Όπως αργότερα διευκρινίστηκε από τον Λιμενάρχη Ναυπάκτου, πρόκειται για διάσπαρτες λωρίδες από σεντινόνερα και ιριδισμούς από πετρέλαιο και ειδικότερα ελαφρύ ντίζελ που κάποιος ασυνείδητος καπετάνιος διερχόμενου πλοίου άφησε να πέσουν στην θάλασσα.

Όπως φαίνεται , για άλλη μια φορά το κράτος θα μείνει θεατής στα όσα συμβαίνουν ...

Διάτρητα πάλι τα σύνορά μας στο Αιγαίο ...



Σε μπαράζ τουρκικών προκλήσεων προχώρησαν οι Τούρκοι χθες το πρωί, αλλά και το απόγευμα στο Αιγαίο.

Τουρκικοί σχηματισμοί αποτελούμενοι από τέσσερα F-16 και τέσσερα F4, πέταξαν στις 11:00 χθες το πρωί πάνω από το Αγαθονήσι, εκτελώντας άσκηση προσβολής του νησιού.

Ο σχηματισμός των αεροσκαφών εξήλθε του FIR Αθηνών, βόρεια της Σάμου στις 11.19.

Στη συνέχεια και συγκεκριμένα στις 17:00 το απόγευμα, ένας νέος σχηματισμός 8 τουρκικών αεροσκαφών πλησίασε το νησί, ενώ τα έξι από αυτά πέταξαν σε διαφορετικά ύψη από τα 700 έως τα 2 χιλιόμετρα πάνω από το Αγαθονήσι.

Και στις δυο περιπτώσεις τα τουρκικά μαχητικά αναχαιτίστηκαν από αεροσκάφη της Ελληνικής Αεροπορίας.


Γιατί , έχουμε εξωτερική πολιτική ; Υπάρχει κανείς καρεκλοκηφήνας στα συναρμόδια υπουργεία που να νοιάζεται για τη χώρα του ; Και εμείς οι πολίτες τι κάνουμε ;