Πτήσεις με κινδύνους ...

Στα όρια του... κινδύνου πραγματοποιούνται πολλές πτήσεις της πολιτικής αεροπορίας στη χώρα μας εξαιτίας των σοβαρών ελλείψεων στα συστήματα επικοινωνίας και παρακολούθησης.

Στις... «μαύρες τρύπες» της ασφάλειας πτήσεων συγκαταλέγονται οι παρεμβολές από ραδιοφωνικούς σταθμούς στις συχνότητες της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, οι ελλείψεις στα συστήματα παρακολούθησης αλλά και οι συχνές «αερομαχίες» πάνω από τα νησιά του Β. Αιγαίου, τη Ρόδο και το Καστελόριζο.

Στις πλέον προβληματικές περιοχές συγκαταλέγονται, σύμφωνα με τον πρόεδρο των ελεγκτών, Αγγ. Σωτηρόπουλο, ο εναέριος χώρος της Βορείου Ελλάδας καθώς «ελέγχεται από ένα μονοκάναλο ραντάρ που βρίσκεται στο Πήλιο, ενώ το δεύτερο ραντάρ στη Θάσο δεν έχει τεθεί σε λειτουργία τα τελευταία τρία χρόνια λόγω αντιδράσεων».

Ο ίδιος μάλιστα επεσήμανε ότι στις 15 Ιουνίου παραλίγο να δημιουργηθεί «επικίνδυνη κατάσταση» (μείωση της απόστασης ασφαλείας μεταξύ των αεροσκαφών κάτω από τα 10 ν.μ.), εξαιτίας της πτώσης του κυρίου συστήματος επικοινωνίας για διάστημα είκοσι λεπτών λόγω προβλήματος στους τομείς Καβάλας και Λήμνου.

Ταυτόχρονα, όπως κατήγγειλαν οι ελεγκτές, για διάστημα τριών και πλέον μηνών, από τις αρχές του έτους, υπήρχε απώλεια στόχων από τις οθόνες των ραντάρ στο βορειοδυτικό τμήμα του FIR Αθηνών λόγω εκπομπής τηλεοπτικού σταθμού, ενώ στις 6 Ιουνίου, εξαιτίας διακοπής λειτουργίας συγκεκριμένης συχνότητας, δημιουργήθηκε επικίνδυνη κατάσταση μεταξύ δύο αεροσκαφών στο Βορειοανατολικό Αιγαίο.

Χαρακτηριστικό είναι ότι μόνο το 2008 η Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων έγινε αποδέκτης 206 καταγγελιών για παρεμβολές σε ασυρματικά συστήματα της ΥΠΑ, από τις οποίες οι 48 αφορούσαν παρεμβολές σε δέκτες επικοινωνίας αεροσκαφών εν πτήσει, 149 σχετίζονταν με επίγειους δέκτες επικοινωνιών και 9 αφορούσαν σε ραδιοβοηθήματα.

Και μη χειρότερα ...

Νέα πάρκα κυκλοφοριακής αγωγής ετοιμάζονται ...

Τη βούληση της κυβέρνησης να προχωρήσει και να επεκτείνει το πρόγραμμα της δημιουργίας Πάρκων Κυκλοφοριακής Αγωγής ΠΚΑ, με στόχο την ανάπτυξη της παιδείας στην οδική συμπεριφορά στους έλληνες πολίτες και κυρίως στα μικρά παιδιά, επανέλαβε ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Κωστής Χατζηδάκης, ο οποίος παρέστη τη Δευτέρα στην επαναλειτουργία του ΠΚΑ στον Ταύρο, με αφορμή και τη σημερινή Πανευρωπαϊκή Ημέρα Οδικής Ασφάλειας.

Όπως δήλωσε ο υπουργός αυτή στη στιγμή σε όλη τη χώρα έχουν δημιουργηθεί σε συνεργασία του υπουργείου με τους δήμους, περίπου 100 ΠΚΑ, από τα οποία όμως μόνο τα μισά λειτουργούν. Τα υπόλοιπα είτε υπολειτουργούν, είτε δεν λειτουργούν καθόλου και ευθύνη για αυτό έχουν οι δήμοι, καθώς όπως είναι γνωστό το υπουργείο Μεταφορών τους χρηματοδοτεί για τη δημιουργία τους, με ποσά που κυμαίνονται από εκατό έως και 250.000 ευρώ

Ο υπουργός ανακοίνωσε ότι άλλοι 33 δήμοι σε Αττική και την υπόλοιπη Ελλάδα εξέφρασαν την επιθυμία να συμμετάσχουν στο πρόγραμμα δημιουργίας ΠΚΑ.

Ο κ. Χατζηδάκης επανέλαβε όσα είχε δηλώσει και την περασμένη εβδομάδα, δηλαδή ότι: η κυβέρνηση δίνει ιδιαίτερη έμφαση στο θέμα της οδικής ασφάλειας. Είναι χαρακτηριστικό ότι το 2007 σε σχέση με το 2000 παρατηρείται μείωση των ατυχημάτων κατά περίπου 30% και από περίπου 2.100 θανατηφόρα ατυχήματα, πέσαμε γύρω στα 1.450, αλλά ο στόχος, με βάση τον προγραμματισμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είναι να φτάσουμε το 2010 γύρω στα 1050. Δεν σημαίνει ότι είμαστε ευχαριστημένοι και για αυτό προσπαθούμε σε όλα τα επίπεδα να πετύχουμε το καλύτερο δυνατό, πρόσθεσε ο υπουργός.

Τελικά , μας δουλεύουν. Η οδική ασφάλεια σωστά ξεκινά να "καλλιεργείται" από την παιδική ηλικία , ώστε όταν τα σημερινά παιδιά γίνουν ενήλικοι , να μην πέσουν σε τραγικά λάθη που θα στοιχίσουν σε ζωές και σε τραυματίες.
Δεν είναι μόνο αυτό. Τα διόδια που εισπράττονται είναι τεράστια σε ποσά αλλά οι εθνικοί μας άξονες (ειδικά Κόρινθος - Πάτρα) είναι λαιμητόμοι. Πληρώνουμε για να σκοτωθούμε ;
Ο κ. Υπουργός δηλώνει ότι η κυβέρνηση δίνει έμφαση στο θέμα της οδικής ασφάλειας. Τελικά ποιός δουλεύει ποιούς ; Αλήθεια , πριν τις δηλώσεις του έχει φροντίσει να ενημερωθεί με στατιστικές για τα ατυχήματα ; Ή θεωρεί ότι φταίει η ... κακιά η ώρα και οι ... ασυνείδητοι οδηγοί ; Μήπως έχει πάει καμμία επίσκεψη στους τομείς ευθύνης του να δεί την κατάσταση που επικρατεί στα διπλώματα οδήγησης ; Με τι σκεπτικό διορίζονται οι εξεταστές και επιλέγονται ΜΟΝΟ εκ των υπαλλήλων του υπουργείου του ; Όλοι οι πεφωτισμένοι και ΙΚΑΝΟΙ εξεταστές εκεί ανήκουν ;